*En redes sociales se han reportado al menos una decena de incidentes con conductores de camiones de otras líneas de pasajeros
Disruptivo Mx
A pesar de los reportes ciudadanos sobre «alcances» y roces viales en la zona conurbada, el sistema Binnibús opera en secrecía, toda vez que no hay cifras oficiales sobre su siniestralidad en lo que va de 2026.
Aunque en redes sociales y grupos de vialidad se han reportado cerca de 10 incidentes entre camiones urbanos y Binnibús—principalmente en el Eje Poniente y la zona de Viguera—, la Secretaría de Movilidad (Semoví) no ha transparentado el número exacto de colisiones o alcances en los que se han visto involucradas sus unidades.
Y es que el Binnibús (Citybus) llegó prometiendo una revolución en el transporte público de la capital, pero a cuatro meses de iniciado el 2026, es común ver a sus operadores jugando carreras o cerrando el paso a sus “competidores”.
Los focos rojos de la ruta
Estimaciones basadas en reportes de emergencia sugieren que la mayoría de los incidentes ocurren por: invasión de carril, automovilistas particulares que no respetan el carril preferencial o la innecesaria disputa con choferes de otras líneas de transporte público.
Si bien es cierto que el esquema de sueldos fijos de los choferes del Binnibús elimina las peligrosas «carreras por el pasaje», la falta de un contador público de siniestralidad impide evaluar si la infraestructura actual es suficiente para proteger tanto al usuario como a la unidad.
A través de las redes sociales se han observado videos grabados por los propios usuarios en donde se observan a los choferes del “nuevo” sistema de transporte disputándose el pasaje con otras unidades o cerrándole el paso a sus colegas, lo cual pone en riesgo a los usuarios.
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